Een auto kopen op een veiling trekt evenzeer aan door de belofte van lage prijzen als door de adrenaline van de veiling zelf. Het principe is eenvoudig: een voertuig wordt aangeboden, de kopers bieden hoger, en de laatste die zijn hand opsteekt, gaat met het lot naar huis. Maar tussen de prijs die in het begin wordt weergegeven en de werkelijke kosten zodra de sleutels in handen zijn, kan het verschil verrassend zijn.
Verborgen kosten bij het kopen van een auto op een veiling
Het bedrag dat door de veilingmeester wordt toegewezen, is nooit het eindbedrag. Dit is de meest voorkomende valkuil voor een eerste koper, en het aspect dat de concurrenten het minst gedetailleerd behandelen.
Bij de gunning komen verschillende kostenposten. De commissie van het veilinghuis varieert van platform tot platform. Sommige voegen dossierkosten toe, en de btw is van toepassing op deze kosten. Volgens AllAboutCars rekenen platforms zoals Agorastore tussen de 13 en 15 % extra kosten bovenop het bod.
Neem een voertuig dat voor een bescheiden prijs is toegewezen. Voeg de commissie, de dossierkosten, de btw op deze kosten toe, en dan de transportkosten als het voertuig zich in een andere regio bevindt. De totale kosten kunnen meer dan een kwart boven de gunningprijs uitkomen. Maak een lijst van elk item voordat u biedt:
- De commissie van de zaal of het online platform, vaak uitgedrukt als een percentage van de gunningprijs
- Vaste dossierkosten, variërend afhankelijk van de organisator van de veiling
- Transport of sleepkosten als het voertuig niet rijdbaar is of ver van uw huis staat
- De kentekenplaat, die een regionale belasting omvat die verband houdt met het fiscale vermogen, een beheersbelasting en een transportvergoeding
Alleen de startprijs vergelijken met de Argus-waarde heeft geen zin als u deze posten vergeet. Raadpleeg de catalogi op encheres-voitures.fr om de specifieke tariefvoorwaarden van elke veiling te vinden en de werkelijke winstgevendheid van een veiling te beoordelen.
Technische controle en werkelijke staat van het voertuig: wat te controleren
U heeft een aantrekkelijke sedan gezien in een veilingcatalogus. Het technisch rapport is bijgevoegd, alles lijkt in orde. Waarom zich zorgen maken?
Omdat de technische controle geen volledige mechanische expertise is. Het controleert de naleving van de wettelijke vereisten op een bepaald moment, maar zegt niets over de staat van de motor, de versnellingsbak of de accu. Een auto kan de technische controle doorstaan en twee weken later pech krijgen.
Voor een voertuig ouder dan vier jaar dat aan een particulier wordt verkocht, moet het proces-verbaal van de technische controle meestal minder dan zes maanden oud zijn. Als dit document ontbreekt, blijft de aankoop mogelijk voor een professional, maar een particulier kan het voertuig mogelijk niet onmiddellijk registreren.
Punten om te inspecteren naast de technische controle
De veilingen bieden niet altijd de mogelijkheid voor een proefrit. Visuele inspectie krijgt dan alle aandacht. Open de motorkap en zoek naar sporen van lekkage, controleer het niveau van de vloeistoffen, inspecteer de banden en de remmen visueel. Het ontbreken van een proefrit maakt de statische inspectie van het voertuig bepalend.
De carrosserie verdient ook een aandachtige blik. Slecht uitgevoerde lakwerk, versleten deurafdichtingen of een vochtige bekleding kunnen wijzen op een ongevalsgeschiedenis of een probleem met de waterdichtheid. De aankoop gebeurt in de huidige staat, zonder eenvoudige terugroepactie als er een gebrek na de gunning opduikt.
Maximaal budget en bieddiscipline
Heeft u ooit twee bieders gezien die met elkaar in gevecht zijn om een lot? De prijs stijgt elke seconde, en een van beiden eindigt met het betalen van meer dan de marktwaarde. Dit fenomeen heeft een naam in de gedragspsychologie: de escalatie van betrokkenheid.
Stel een vaste limiet in vóór de veiling en overschrijd deze nooit. Deze limiet moet de maximale gunningprijs, de kosten, het transport en de registratie omvatten. Zet dit bedrag op papier en verlaat de zaal (of sluit het tabblad) zodra het is bereikt.
Meerdere veilingen bijwonen zonder te bieden is een vaak gegeven advies, maar zelden opgevolgd. Het observeren van het tempo van een veilingmeester, de snelheid van online biedingen, de manier waarop professionals zich gedragen, helpt om de mechaniek te begrijpen voordat u erin duikt.
Online veilingen of zaalveilingen: wat is het verschil voor het budget?
In de zaal zorgen emotie en sfeer ervoor dat men meer biedt. Online is het risico anders: de veilingen kunnen meerdere dagen duren, en de verleiding om uw bod te verhogen is groot. Budgetdiscipline is net zo belangrijk online als in de zaal.
Sommige platforms bieden veilingen met een reserveringsprijs (een drempel waaronder het voertuig niet wordt verkocht). Andere werken zonder reservering, wat echte goede deals kan opleveren, maar ook minder aantrekkelijke loten waar de concurrentie groter is.
Registratieformaliteiten na een auto-veiling
De gunning alleen is niet genoeg om legaal te rijden. De administratieve formaliteiten zijn dezelfde als bij elke tweedehands aankoop, zonder afwijkende regeling.
De koper heeft een maand om de kentekenplaat aan te vragen. De verkoper moet de overdracht binnen vijftien dagen melden. Het dossier omvat het overdrachtscertificaat, de geldige technische controle (voor de betrokken voertuigen), een identiteitsbewijs en een bewijs van woonadres.
Wat betreft verzekering, het voertuig moet gedekt zijn vanaf het moment van in bezit nemen. Als u het niet onmiddellijk kunt rijden (transport gepland, reparaties uit te voeren), is een minimale derde partijverzekering verplicht om het parkeren te dekken.
Een laatste vaak verwaarloosd punt: controleer het aantal meegeleverde sleutels en het bestaan van een onderhoudsboekje. Deze elementen worden niet altijd in de catalogus vermeld, en het verkrijgen ervan achteraf kan kostbaar blijken, vooral bij recente modellen met elektronische sleutels.
