Der Kauf eines Autos bei einer Auktion zieht sowohl durch das Versprechen niedriger Preise als auch durch den Nervenkitzel der Auktion selbst an. Das Prinzip ist einfach: Ein Fahrzeug wird angeboten, die Käufer bieten gegeneinander, und der letzte, der die Hand hebt, geht mit dem Los nach Hause. Doch zwischen dem ursprünglich angezeigten Preis und den tatsächlichen Kosten, sobald die Schlüssel in der Hand sind, kann die Differenz überraschen.
Versteckte Kosten beim Autokauf bei Auktionen
Der Zuschlagspreis des Auktionators ist niemals der Endbetrag. Das ist die häufigste Falle für Erstkäufer, und das Thema, das von den Mitbewerbern am wenigsten detailliert behandelt wird.
Zum Zuschlagspreis kommen mehrere Gebühren hinzu. Die Provision des Auktionshauses variiert von Plattform zu Plattform. Einige erheben Bearbeitungsgebühren, und die Mehrwertsteuer gilt für diese Gebühren. Laut AllAboutCars berechnen Plattformen wie Agorastore zwischen 13 und 15 % Gebühren zusätzlich zum Gebot.
Nehmen Sie ein Fahrzeug, das zu einem moderaten Preis versteigert wird. Fügen Sie die Provision, die Bearbeitungsgebühren, die Mehrwertsteuer auf diese Gebühren und die Transportkosten hinzu, falls sich das Fahrzeug in einer anderen Region befindet. Die Gesamtkosten können den Zuschlagspreis um mehr als ein Viertel übersteigen. Bevor Sie bieten, listen Sie jede Position auf:
- Die Provision des Auktionssaals oder der Online-Plattform, oft als Prozentsatz des Zuschlagspreises angegeben
- Die festen Bearbeitungsgebühren, die je nach Veranstalter der Auktion variieren
- Die Transport- oder Abschleppkosten, wenn das Fahrzeug nicht fahrbereit ist oder weit von Ihnen entfernt ist
- Der Fahrzeugbrief, der eine regionale Steuer in Bezug auf die steuerliche Leistung, eine Verwaltungsgebühr und eine Zustellgebühr umfasst
Nur den Startpreis mit dem Argus-Wert zu vergleichen, macht keinen Sinn, wenn Sie diese Positionen vergessen. Konsultieren Sie die Kataloge auf encheres-voitures.fr, um die spezifischen Preisbedingungen jeder Auktion zu erkennen und die tatsächliche Rentabilität eines Gebots zu bewerten.
Technische Kontrolle und tatsächlicher Zustand des Fahrzeugs: Was zu überprüfen ist
Sie haben eine Limousine zu einem attraktiven Preis in einem Auktionskatalog entdeckt. Der technische Bericht liegt bei, alles scheint in Ordnung. Warum sich Sorgen machen?
Weil die technische Kontrolle keine umfassende mechanische Expertise ist. Sie überprüft die Einhaltung der gesetzlichen Anforderungen zu einem bestimmten Zeitpunkt, sagt aber nichts über den Zustand des Motors, des Getriebes oder der Batterie aus. Ein Auto kann die technische Kontrolle bestehen und zwei Wochen später eine Panne haben.
Für ein Fahrzeug, das älter als vier Jahre ist und an eine Privatperson verkauft wird, muss das Protokoll der technischen Kontrolle in der Regel nicht älter als sechs Monate sein. Fehlt dieses Dokument, bleibt der Kauf für einen Fachmann möglich, aber eine Privatperson könnte das Fahrzeug möglicherweise nicht sofort zulassen.
Zu überprüfende Punkte über die technische Kontrolle hinaus
Bei Auktionen ist oft kein Probefahren möglich. Daher ist die Sichtprüfung umso wichtiger. Öffnen Sie die Motorhaube und suchen Sie nach Leckagen, überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand, inspizieren Sie die Reifen und Bremsen visuell. Das Fehlen eines Probefahrens macht die statische Prüfung des Fahrzeugs entscheidend.
Die Karosserie verdient ebenfalls eine sorgfältige Betrachtung. Schlecht ausgeführte Lackierungen, abgenutzte Türdichtungen oder ein feuchter Teppich können auf eine Unfallhistorie oder ein Dichtungsproblem hinweisen. Der Kauf erfolgt im aktuellen Zustand, ohne einfache Rückgriffsmöglichkeit, wenn ein Mangel nach dem Zuschlag auftritt.
Maximales Budget und Bietdisziplin
Haben Sie schon einmal beobachtet, wie zwei Bieter um ein Los kämpfen? Der Preis steigt jede Sekunde, einer der beiden endet damit, mehr als den Marktwert zu zahlen. Dieses Phänomen hat einen Namen in der Verhaltenspsychologie: die Eskalation des Engagements.
Setzen Sie vor der Auktion eine feste Obergrenze und überschreiten Sie diese niemals. Diese Obergrenze sollte den maximalen Zuschlagspreis, die Gebühren, den Transport und die Zulassung umfassen. Halten Sie diese Zahl schriftlich fest und verlassen Sie den Raum (oder schließen Sie den Tab), sobald sie erreicht ist.
Mehrere Auktionen zu beobachten, ohne zu bieten, ist ein oft gegebener, aber selten befolgter Rat. Das Beobachten des Tempos eines Auktionators, der Geschwindigkeit der Online-Gebote und das Verhalten der Fachleute ermöglicht es, die Mechanik zu verstehen, bevor man sich darauf einlässt.
Online-Auktionen oder Live-Auktionen: Was ist der Unterschied für das Budget?
In einem Saal treiben Emotionen und die Atmosphäre dazu, über das Gebot hinauszugehen. Online ist das Risiko anders: Die Auktionen können mehrere Tage dauern, und die Versuchung, sein Gebot zu erhöhen, ist groß. Die Budgetdisziplin ist sowohl online als auch im Saal von Bedeutung.
Einige Plattformen bieten Auktionen mit einem Mindestpreis (einem Schwellenwert, unter dem das Fahrzeug nicht verkauft wird) an. Andere funktionieren ohne Mindestpreis, was echte Schnäppchen generieren kann, aber auch weniger attraktive Lose, bei denen der Wettbewerb härter ist.
Zulassungsformalitäten nach einer Autoauktion
Der Zuschlag reicht nicht aus, um legal fahren zu können. Die administrativen Formalitäten sind die gleichen wie bei jedem Gebrauchtwagenkauf, ohne abweichende Regelung.
Der Käufer hat einen Monat Zeit, um die Zulassungsbescheinigung zu beantragen. Der Verkäufer muss die Übertragung innerhalb von fünfzehn Tagen melden. Die Unterlagen umfassen die Übertragungsbescheinigung, die gültige technische Kontrolle (für die betroffenen Fahrzeuge), einen Ausweis und einen Wohnsitznachweis.
In Bezug auf die Versicherung muss das Fahrzeug ab dem Zeitpunkt des Besitzes versichert sein. Wenn Sie es nicht sofort fahren können (Transport geplant, Reparaturen erforderlich), bleibt eine Mindestversicherung für Dritte obligatorisch, um das Parken abzudecken.
Ein letzter oft übersehener Punkt: Überprüfen Sie die Anzahl der bereitgestellten Schlüssel und das Vorhandensein eines Wartungshefts. Diese Elemente werden nicht immer im Katalog erwähnt, und sie nachträglich zu erhalten, kann teuer werden, insbesondere bei neueren Modellen mit elektronischen Schlüsseln.
